日本游记

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Day 0 前期准备

很久之前就想去日本玩，这趟计划其实早在四五个月前就和朋友约好了，当时恰好抢到了 ANA 的深圳到东京机票，双人往返只用 4000。但特价机票只能预约在非假期时间，由于后面时间安排的问题，一路推迟了行程到国庆假期，也刚好凑够 7 天游

国庆期间的机票就不好买了，ANA 深圳飞东京单程基本要 4000+，只能改去香港坐廉航，去程是快运航空飞东京，返程是大湾区航空从大阪回。这些廉航还都没有行李额度（包括手提行李），得额外加钱托运。最后算下来单人往返 3000 出头

然后是签证，日本旅游签门槛比较低，只是必须通过旅行社办理。本来想用 20w 以上年收入的条件直接办理三年多次签证，但问了几家旅行社，要的都是 2023 年完整自然年的收入。我去年才毕业，只有半年的收入还不够 20w，而唯一能用非自然年收入（也就是 2023 年 7 月到 2024 年 7 月这样）的旅行社还不是广州领区的，也无法受理

最后只能作罢，改办单次旅游签，单次旅游签只要本科在读或毕业三年内就可以简化办理，不需要在职证明和存款等额外材料。但没想到案底专升本经历又把我坑了一把，几家大旅行社都不认可这个学历。最后找到一家广东中旅能办理，交完资料后刚好五个工作日丝滑下签

虽然先订了机票，但攻略是直到出发前两周才做的。和朋友两人都是第一次去日本，还是打算先去一些比较热门的新手村区域，~~而且朋友不是二次元，~~小众城市和浓度高一点的圣地巡礼就等到下次再去吧~~（可能得自己去了）~~。在小红书看了一圈后，基本计划是东京 3 天，镰仓 1 天，京都和大阪 3 天。本来还想去箱根的，但考虑到不熟悉交通 + 一天来回可能太赶，就砍掉了。除去坐飞机的两天，实际上真正能玩的也只剩下 5 天

定好了具体行程后，就是酒店了，攻略做的比较晚，当时很多酒店已经没有空房，只能随便订了车站附近的几家：

东京：the b 池袋，3 晚

京都：Dormy Inn 京都站，1 晚

大阪：Vessel Inn 心斋桥，1 晚

下次可以尝试一下在 Airbnb 上订民宿

机酒合计一人将近 6000，基本就是这趟旅程的主要开销了（不购物的情况下）。不过另一个间接开销是，为了拍照，买了台相机，Nikon Z30 配 18-140 旅游头，算下来差不多 9000：

语言方面，我刚好擦边过了 7 月的 JLPT N2，虽然口语属于哑巴水平，但自我感觉应付旅游应该问题不大，也打算顺便练练口语（后来证明也确实只能应付，口语还得再练练），日本語を話しましょう！不过不会日语也不用担心，说英语完全没问题（我朋友甚至是直接说中文+肢体语言完成交流）

日本大部分旅游区都可以支持微信和支付宝付款，但一些地方还只能刷卡或使用现金，所以还是去银行办了 VISA 卡和换了 3w 円。上网可以去淘宝买 Softbank 的上网卡，交通卡则直接在 iPhone 钱包添加 Suica：

Day 1（9.28）

出发当天，中午吃完饭后去皇岗口岸入境香港，坐永东巴士一小时直达机场。登机口不出意外在最角落，走了很远。飞机 17 点半起飞，东京时间 23 点左右到，廉航没有免费餐食，在机场买了两个🍙饭团作为晚餐

落地时比计划早了半小时，东京的天气很凉快，是深圳几乎没有的秋天感觉，十分舒适

虽然已经是晚上十点多，入境处还是挤满了人，目测一半中国人，一半南亚人

飞机上空乘会发纸质入境单填写，但 Visit Japan Web 能直接出示二维码扫描，更方便些。这里 VJW 需要填写电子签证的申请号，申请号写在签证办理后寄回来的那张纸上，所以千万不要直接把它丢了

一直排了大概半个多小时才过境，上陆许可get

越过过境处的门，就能看到「ようこそ東京へ」

机场大厅内的自助售票机可以买机场大巴车票，直达新宿和池袋。但不知道为什么这个机子上我的两张 VISA 卡都用不了，最后只能花了现金，机场大巴这个价还是不便宜的。大巴最后一班在 2 点半，所以落地比较晚也不用担心，如果实在超过了这个点，不如直接在机场等到 5 点多电车发车后再去酒店

PS：这趟大巴上也基本全是中国游客（包括一个台湾同胞

从机场到池袋大概一个小时车程，下车时已经接近两点半。池袋站附近路边散落着不少喝醉酒的上班族，每个路口还都有拉客的メイドさん，马路上时不时穿过炸街的摩托党，给了我点初到东京的小震撼。不过一天行程后实在太累，没有精力再逛，到离车站 3 分钟路程的酒店 check in 完就匆匆洗漱躺下睡觉了，结束第一天

Day 2（9.29）

第二天睡到了十点半，一出酒店，街道上人群熙熙攘攘，混杂着街边店铺扩音喇叭的叫卖声，昨晚的那些 dark side 都已经消失不见，街道干净整洁有序，白天的东京仿佛是另一个城市

因为朋友用的是国行 Android，没法使用电子 Suica，我们先出发去了车站办理实体的 Suica 卡，我也打算顺便一张留为纪念

过程中还出了点小意外，在一台自助售票机上 VISA 卡被机器吞了。正想找工作人员时，机子旁边的墙上直接开了个洞，车站工作人员从洞里把头钻出来，把我们吓了一跳：

整个早上和中午都在车站附近闲逛，因为是在落地后正式的第一天，什么都充满了新鲜感，所以并没有设定任何实际的目标，暂时沉浸在探索街道的乐趣中

在传说中的池袋西北口，确实到处都是面向国人的中文广告，不过国人比例好像也并没有想象的那么高。一出站还碰到了当地的祭奠活动，整条路都封了，查了一下那两天刚好是「ふくろ祭り」：

往南走出 500 米左右，就到了居民区，是窄路和一户建，典型的日本街道，非常安静

之后一路沿着铁道走，沿途这种铁道挨着街道的街景有种天气之子的即视感，一直到了下一个车站目白，天上下起小雨，我们才准备吃午饭顺便避避雨。打开 Google 地图，第一眼就看到一家蔡徐坤餐厅，虽然一看就是国人恶搞改的名，评分也不太高，但还是忍不住去探险了一番

这是一家拉面店，猪肉拉面看样子和印象中的日式拉面一模一样，配菜堆得比面还高

但当我正吃下第一口时，やばいー浓重的大蒜和猪油味直冲脑门，还特别咸，这才想起“印象中”的拉面出处是这玩意：

好不容易吃完后，直奔目白站坐电车，正式开始今天的打卡之旅。东京的轨交相比国内复杂很多，分地铁、JR 和其他一些线路，但乘坐地点和方式都是一样的，所以对乘客来说没有明显区别。不过给我的第一个感受是，进站不用安检，带包方便了很多

中途在日本桥逛了逛，这里附近的建筑维护得很好，外立面很干净，看起来有一股高级感。高楼大厦紧挨在人行道边上，离得很近，显得密度很高，建筑压迫感也更强。国内相比通常是有一片园林或空地隔断，搜了下，这种概念还有个专有名词，叫「建筑退线」

继续来到浅草寺后，天气完全变成了阴天，但游客是一点不少，耳边还不断传来中文

不过浅草寺的人实在多到对我这种 I 人来说有点生理不适了，而且除了一条街的纪念品商店和御守、抽签外，也没啥别的东西了

匆匆逛完后，就向着在浅草寺看起来近在咫尺的天空树走去

中途在一座桥上发现了「恋人の聖地」

天空树底下是一大块商业综合体，叫「スカイツリータウン」（SKYTREE TOWN），刚好广场上在办啤酒节🍺，不过我痛风就没去凑热闹了。在小红书上找到一家据说不错的寿喜锅吃，但实际上味道很一般，人均还得 4000 円，又踩雷了（

买了晚上的天空树观景票，要 3000 多円，东京的夜景还是不错的，不会用很土的大片 LED 提亮。天空树最近还和咒术回战有联名活动，查了下一直持续到 12 月，很多樱花妹特地来打卡，拍照点排了一条长队

返程路上的天空树，底下哐当哐当穿过的电车很有感觉

顺便去了趟秋叶原逛，⚠️这里メイドさん密度极高

10000 円都夹不下来的茜… 被资本主义狠狠收割

晚上坐电车回去的时候发现，日本这边头发花白却还穿着西装、背着公文包下班的老年白领特别多，这也是国内未来我们这代人需要经历的吧，高教育普及率 + 老龄化的社会

另外这边电车体验很好的一点是，大家都很遵守规矩，会老实排队，先下后上。在深圳坐地铁最恼火的是永远有人不排队，每天坐地铁都会遇到，在你认真排队的时候，直接站在应该下客的正中心区域而不是排在队伍后面，门一开就往里挤，不会等其他人先下来。这些人有没有大义不知道，但小礼我想是肯定没有的

Day 3（9.30）

第三天天气还是阴沉沉的，早上起来想尝试一下这边的早餐，但看了下，发现日本好像没什么专门的早餐，大部分人只是便利店吃个三明治解决，不像国内有豆浆油条肠粉这样的丰富选择

在酒店继续赖床，等到中午直接去吃了麦，每个地方的麦当劳都有些当地特供食物。试着点了个国内没有的汉堡🍔，上面有一层很腻的肉酱，我的评价是不如板烧

来到六本木，在一个公园里发现藏在城市间的美军基地，是个直升机场

公园对面是一大片墓地，非常安静

经常能看到成群的乌鸦，貌似乌鸦在日本还有特殊的地位和意义

再对面就是国立新美术馆，进入是免费的，但内部具体的展需要单独买门票

附近不远有处乃木神社，待了半小时，人很少，但期间不断有人过来参拜

一大半绘马都是给乃木坂46应援的，日本的偶像文化确实十分广泛，其中国人也不少

一路走到东京塔下，有很多不错的机位，可惜一直是阴天

经常看到有人开着卡丁车一样的东西，感觉很好玩。回去搜了下才知道是有试驾卡丁车的游客服务，还带 Cosplay。但需要日本驾照或国际驾照，而大陆没加入《联合国道路交通公约》，不能换国际驾照（怪不得没见过国人开

坐电车回去路上又在路边发现一座西久保八幡神社

作为日本文化的象征之一，大大小小的神社藏在城市之间，真是遍地都是

晚饭吃了スシロー（寿司郎），味道和国内一模一样。想着来了两天好像还没吃过什么好吃的…

回到酒店，想起白天偶尔能看到有人在骑一样的青绿色滑板车，查了下发现是 LUUP 这个共享滑板车/电瓶车服务，在去年日本放宽道路交通法后才诞生的，注册账号时有个简单的考试，要全部通过才可以使用。这玩意必须骑在机动车道上，不能骑到人行道上，但碰到右转这类情况时也不能像汽车一样直接右转，而是得跟着左边的人行道走，也就是绕个圈等两次红灯。这点比深圳好不少，深圳就没有分离人行道和非机动车道，在外卖泛滥的情况下，骑手都在人行道上横冲直撞，我不止一次被撞到过，非常危险

LUUP 作为电动交通工具，投放点还是蛮多的，但价格不低，50 円的“起步费”加每分钟 15 円，如果骑一个钟就得 50 + 60*15 = 950 円了，考虑到东京电车的价格，也不算很离谱？

Day 4（10.1）

今天计划是去镰仓，但一大早起来起来看到又是阴天，心凉了一半，在海边如果还是阴天就太糟糕了

我们计划坐湘南新宿线（JS），横跨川崎、横滨两个城市到镰仓，全程需要一个钟出头。一开始在池袋站找不到 JS 方向的指示牌，被十几条线搞晕。去万能的小红书查了一番才知道，J 开头的线路都是 JR，只要按着 JR 的方向走即可

这里又不得不提东京轨交的快慢车了，每趟车分为「各駅停車」「快速」「特急」和其他各种，它们都在同一条路线上行驶，区别是「各駅停車」会每一站都停车，就像国内的地铁一样；但后者并不是每一站都停的，所以在查交通路线的时候，一定坐对应时间点的那一趟车，不然可能不会停你想下的站。快车只停大站，对于长距离交通方便很多，加上慢车组合也能覆盖各种小站（跳表即视感

对比国内，我在深圳每天从龙岗到南山长距离通勤（大约 30 公里），坐地铁得要将近一个半钟。但在东京相同的距离坐快车只用半个钟，我想这种交通的便利也是东京都市圈能发展到这样一个规模的重要原因

在镰仓站刚下车，走进车站大厅，能看到一堆旅行指南，满是游客。旅游氛围特别浓，但又不像浅草寺那样人山人海。出站后左转穿过一条长长的路，就来到了鹤冈八幡宫前

逛完后中午走到了游客少一点，比较靠近居民区的地方，尝了一家烤蔬菜咖喱🍛，蔬菜烤得脆脆的，撒上盐，味道很不错，是这几天吃过最好吃的一餐了

吃完饭过后，天气已经完全放晴，我们向着海边出发。中途去了一下镰仓大佛，这里除了一尊大佛像基本就没别的东西了，有点无聊，不过还好门票才 300 円

镰仓的街道我觉得是最有意思的，不像东京那么吵闹。这里也没有高楼和明显的单独商业区，商业和住宅结合得更加紧密，加上窄路网。也许下个路口就能发现一家新的文艺的咖啡馆、餐厅或手工店，探索街道的惊喜要远比东京更多，每走一步都能有新收获

直到某个路口转弯时，一瞬间大海🌊映入眼帘

沿海公路，真的像动漫里一样。还好下午天气转晴，太感动了

已经能看到江之岛啦

咲太和麻衣前辈来过的地方（可惜游客太多了

最后，在江之岛上看完了日落🌄

傍晚在江之岛站坐小田急回了东京（怎么没看到虹夏小天使，镰仓真有意思，下次还打算再来多待两天

回到东京后吃了すき家的チーズ牛丼（芝士牛肉饭），味道也和国内差不多，但在日本的味增汤还是第一次喝，难以形容，一股水+中药+酱油的味道，实在不喜欢

这边すき家的工资最低是1300円／時，来这种地方上班的一般都是学生来做アルバイト，日本貌似很多学生都会这样去做兼职，这在国内很罕见，不清楚是什么原因。对于学生来说这个薪水应该还算不错了（是不是应该拍个购买力挑战

晚上在车站买了第二天到京都的新干线票，自由席 12000 円，价格大概是国内高铁的 2-3 倍左右。回到酒店收拾好行李，这就是待在东京的最后一天了

Day 5（10.2）

出发去京都的这天，没有急着出门，因为我们买的车票是自由席，这意味着不需要坐指定趟的车，一天内任意哪趟车都可以坐，没有固定座位，1-3 号车厢是自由席专属，有位置就可以坐，与之对应的是指定席，就和国内一样必须坐指定趟的指定位置。这种接近地铁的运行方式很方便，不需要把时间卡得太死，每一趟间隔也只有 20 分钟

从池袋站坐电车到东京站就可以转乘新干线，和普通电车是在同一个站，比较无缝（实际上应该还是有换乘这个操作的，不过换乘路线都在地下连通，间隔也不远）